Железка-невидимка против бронированного мерса
Две российские напасти долго гуляли по стране врозь, пока не встретились в центре столицы 4 июня в половине третьего на Кутузовском проспекте напротив дома №9…
Владимир ХАБЛОВСКИЙ
Фото с сайтов parkoffka.ru, rospres.com, lenta.ru
Беда первая – дорога. Кто бы мог подумать, что на правительственной трассе на скорости 140 км/час лопнет колесо бронированного лимузина. Свидетели происшествия видели дым, слышали хлопок. Машина встала, вышел человек, со спины похожий на Председателя Совета Министров РФ, пересел в резервный автомобиль и поехал дальше. Повреждённый лимузин откатили в сторонку и стали разбираться.
Специалисты выяснили, что причиной прокола стала металлическая пластина 10 на 12 сантиметров. Размеры и материал предмета определили, нет, не дедуктивным методом, а методом исключения. Ясно ведь, что это была не битая бутылка и не доска, утыканная гвоздями, остаётся железяка, которую пока не нашли. Испарилась что ли? А если это был предмет металлический, но не железный, не большой, а маленький, размером с горошину, и не валялся на асфальте, а двигался в определённом направлении с приличной скоростью? Об этом даже страшно подумать!
Беда вторая – не могут найти крайнего. Коммунальные службы Москвы заявили, что не должны следить за тем, чтобы на городских дорогах не было посторонних предметов в дневное время суток – ночью, пожалуйста. В свою очередь и ФСО ответственность «за трассу и даже спецтрассу» не несёт, сказал руководитель пресс-службы ФСО Сергей Девятов и добавил: «Проверка поломки колеса была проведена специалистами, и никакого злого умысла они не определили».
В итоге в «дураках остался» уникальный лимузин Mercedes-Benz S 600 Guard Pullman, оборудованный системой максимально возможной защиты от террористических атак. Отвечающей европейскому классу В6/В7 бронированный кузов выдерживает попадание пуль из армейского стрелкового оружия, осколков гранат и прочих взрывных устройств. Топливный бак, получив пробоину, самогерметизируется, салон оборудован системой пожаротушения и защищён от атаки ядовитыми газами.
А что же колёса? Колёса оснащены специальными покрышками с усиленными боковинами, и даже при полной разгерметизации позволяют продолжать движение без потери управляемости. Однако максимальная скорость в таком случае не должна быть выше 80−90 км/ч. Но наш премьер спешил, потому и поменял железного коня.
Короче, обошлось! И слава богу, что не получилось, как в английской песенке: «Лошадь захромала, командир убит, гвардия разбита, армия бежит. Враг ворвался в город пленных не щадя, оттого что в кузнице не было гвоздя!» Не дождётесь!
